При покупке авто будущие владельцы уплачивают обязательный сбор на утилизацию автомобиля — утилизационный сбор (утильсбор или утиль). Платят его при покупке новых и старых авто, как произведённых в РФ, так и ввозимых из‑за рубежа. Назначение сбора — экологичная утилизация непригодных для эксплуатации авто с передачей отходов на вторичную переработку. Индексация утиля направлена на поддержание внутреннего производства и снижение числа пробежных иномарок с большим износом. Что изменилось в 2026 году, как рассчитать и где заплатить утильсбор — все подробности от МТС Банка.
Утильсбор — это налог или нет?
Утилизационный сбор — не налог. Он взимается разово и не подлежит повторной уплате ни при каких обстоятельствах. К налогам на автомобиль относят:
- транспортный налог — взимается ежегодно, привязан к мощности двигателя авто;
- налог на роскошь — включён в состав транспортного, повышает его размер в 3 раза для машин стоимостью более 10 млн рублей;
- подоходный налог — уплачивается с разницы между ценой покупки и продажи, если автомобиль был в собственности менее 3 лет.
Утильсбор в число налогов не входит, он не регулируется Налоговым кодексом, хоть и относится к мерам тарифного регулирования.
Чем отличается от транспортного налога
Главное отличие — периодичность и принцип начисления. Транспортный налог уплачивается ежегодно и зависит от мощности двигателя и региона. Утилизационный сбор уплачивается один раз — при производстве или ввозе автомобиля, а его размер зависит от характеристик ТС и коэффициента, установленного Правительством.
Кто обязан платить утильсбор
Утильсбор уплачивает производитель или импортёр:
- За новые машины платят производители в РФ (взнос уплачивается при сходе с конвейера) и за рубежом (взимается при таможенном оформлении). Сумма взноса включается в стоимость при продаже и перекладывается на конечного покупателя.
- За автомобили с пробегом, ввозимые на территорию РФ из‑за границы для личного использования, платит импортёр (юридическое или физлицо).
- За автомобили на вторичном рынке внутри РФ утиль платит покупатель. Но если машина уже была зарегистрирована в РФ, ввезена более 12 месяцев назад и утиль уплачен согласно правилам, сбор платить не надо.
Как рассчитывается утилизационный сбор в 2026 году
Понимать правила расчёта и размер сбора надо только тогда, когда вы сами покупаете машину за границей для личного использования. В этом случае можно «пройти» под минимальный утиль — заплатить всего 3 400 рублей, но только если:
- мощность двигателя приобретаемого авто не превышает 160 л. с.;
- автомобиль не будет продан в течение 12 месяцев после ввоза;
- это первый автомобиль, ввозимый данным физлицом в текущем календарном году (действует квота — не более одного авто в год на одно физлицо).
С 1 декабря 2025 года при расчёте коэффициента стали учитывать не только возраст и объём двигателя, но и его мощность (в киловаттах).
Для всех остальных автомобилей сумма утилизационного сбора рассчитывается по формуле: УС=БС×К, где:
- БС — базовая ставка (устанавливается Правительством РФ, зависит от категории ТС; в 2026 году для легковых авто — 20 000 рублей, для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов — 150 000 рублей, для спецтехники — 172 500 рублей);
- К — коэффициент (зависит от возраста, массы, объёма двигателя, типа транспортного средства, мощности двигателя и других параметров).
С 1 января 2026 года вступили в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора (постановления Правительства РФ № 1722 от 26.12.2023 с изменениями и № 1721 от 26.12.2023), предусматривающие индексацию коэффициентов в среднем на 10–25 %.
Что изменилось в 2026 году:
- Значительно повышены коэффициенты для большинства категорий транспортных средств (в среднем рост на 10–25 % в зависимости от типа и характеристик ТС).
- Увеличены коэффициенты для электромобилей и гибридов. Для последовательных гибридов и электромобилей льготная ставка сохранилась только для машин мощностью до 80 л. с. Для непоследовательных гибридов в расчёте учитывается суммарная мощность всех двигателей в силовой установке.
- Введены новые градации по массе для грузовых автомобилей и автобусов.
- Для легковых автомобилей усилена зависимость коэффициента от объёма двигателя и возраста.
- Коэффициенты для импортных ТС стали заметно выше, чем для тех, что собираются в РФ по полному циклу (правило «скидки» за локализацию частично сохранено, но стало жёстче).
- Базовые ставки остались без изменений по сравнению с 2024–2025 гг.
- С 1 апреля 2026 года для автомобилей, растаможенных на территории стран ЕАЭС, а затем ввезённых в Россию, сумма утильсбора складывается не только из базовой ставки с коэффициентом, но и из разниц между доначисленными таможенными платежами (пошлиной, НДС, акцизом) и уже уплаченными. Это закрывает схемы с льготным ввозом через союзные республики.
Вот несколько примеров коэффициентов утиля для легковых авто. Полную таблицу коэффициентов можно найти на сайте ФТС.
EV и последовательные гибриды
|
кВт |
л. с. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
0–58,85 |
до 80 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
58,85–73,55 |
80–100 |
49,56 |
991 200 |
82,08 |
1 641 600 |
|
73,56–95,61 |
100–130 |
65,88 |
1 317 600 |
95,64 |
1 912 800 |
|
95,62–117,68 |
130–160 |
78,00 |
1 560 000 |
111,36 |
2 227 200 |
|
117,69–139,75 |
160–190 |
92,40 |
1 848 000 |
129,72 |
2 594 400 |
Объём двигателя 1,0–2,0 л
|
кВт |
л. с. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 117,68 |
до 160 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
45,00 |
900 000 |
74,64 |
1 492 800 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
47,64 |
952 800 |
79,20 |
1 584 000 |
|
161,81–183 |
220–250 |
50,52 |
1 010 400 |
83,88 |
1 677 600 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
57,12 |
1 142 400 |
91,92 |
1 838 400 |
|
205,94–228 |
280–310 |
64,56 |
1 291 200 |
100,56 |
2 011 200 |
|
228–250 |
310–340 |
72,96 |
1 459 200 |
110,16 |
2 203 200 |
Объём двигателя 2,0–3,0 л
|
кВт |
л. с. |
Ставка 0–3 года |
Сумма 0–3 года |
Ставка 3–5 лет |
Сумма 3–5 лет |
|
до 117,68 |
до 160 |
0,17 |
3 400 |
0,26 |
5 200 |
|
117,68–139,75 |
160–190 |
115,34 |
2 306 800 |
172,80 |
3 456 000 |
|
139,75–161,81 |
190–220 |
118,20 |
2 364 000 |
175,08 |
3 501 600 |
|
161,81–183,88 |
220–250 |
120,12 |
2 402 400 |
177,60 |
3 552 000 |
|
183,88–205,94 |
250–280 |
125,48 |
2 509 600 |
182,36 |
3 647 200 |
|
205,94–228 |
280–310 |
130,72 |
2 614 400 |
187,12 |
3 742 400 |
|
228–250 |
310–340 |
135,96 |
2 719 200 |
192,04 |
3 840 800 |
Для авто с объёмом двигателя свыше 3,0 л — применяется обязательный коммерческий утильсбор, мощность значения не имеет. Коэффициенты для таких авто проиндексированы на 15–25 % по сравнению с 2025 годом.
Для юридических лиц ставки выше. При ввозе автомобиля физлицом по льготной ставке утиль может быть доначислен, если машина будет продана менее чем через 12 месяцев с момента таможенного оформления на территории РФ.
Для автомобилей, произведённых в РФ по полному циклу с уровнем локализации выше 60 %, применяется понижающий коэффициент. Поэтому купить машину в РФ может быть дешевле, чем ввозить из‑за границы тот же самый автомобиль, который представлен у дилера.
С кредитом на покупку автомобиля в МТС Банке вы можете купить машину ещё выгоднее: при оформлении авто в залог — ставка ниже! Рассмотрение заявки за 2 минуты. Большая сумма. Автомобиль и документы остаются у вас
Как и где оплатить утильсбор
Утилизационный сбор за автомобили вносится безналично. Оплата производится с лицевого или расчётного счёта в зависимости от категории плательщика:
- Физлица уплачивают утильсбор:
- на сайте Федеральной таможенной службы (в личном кабинете);
- через портал Госуслуг (с использованием электронной подписи);
- в приложении МТС Банка;
- по реквизитам ФТС через любой банк.
Расчёт для оплаты формирует таможенный брокер. Для перевода нужно знать сумму и КБК, номер приходного ордера, код таможенного органа.
- Компании и ИП при импорте авто платят в ФТС, а если машина произведена в России, изготовитель уплачивает утилизационный сбор в налоговые органы.
Можно ли не платить утильсбор?
Формально утилизационный сбор не надо платить, если вы покупаете машину в автосалоне в РФ: он уже уплачен производителем, включён в стоимость и дополнительно не уплачивается.
А вот если вы покупаете пробежный автомобиль иностранного производства, стоит проверить, что сбор уплачен: если продавец не заплатил его при импорте согласно правилам (оплатил льготный, а не коммерческий), при постановке на учёт будет доначислена недостающая сумма.
Проверить уплату утильсбора можно:
- по электронному паспорту транспортного средства (ЭПТС) — статус «Действующий»;
- через сервисы проверки авто (например, «Автокод»);
- на сайте ФТС — по VIN-коду автомобиля.
Также от уплаты утиля при импорте освобождены:
- машины старше 30 лет, если они идут в заводской комплектации без замены кузова и агрегатов, представляют коллекционную ценность и не предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования (решение принимает сотрудник таможенной службы в момент оформления);
- временно ввозимые авто;
- транспортные средства дипмиссий, беженцев, вынужденных переселенцев;
- автомобили, ввозимые для использования в Калининградской области (для машин возрастом до 3 лет).
Во всех остальных случаях не платить утилизационный сбор нельзя: при импорте автомобиль просто не выпустит ФТС, а при покупке в РФ он в большинстве случаев уже уплачен ранее и включён в цену продажи.
Что дальше
Постепенное повышение утильсбора уже одобрено до 2030 года, ставка будет расти на 10–20 % в год. Кроме того, обсуждается:
- снижение льготного порога по мощности — сегодня это 160 л. с., но значение может быть уменьшено до 140–150 л. с.;
- введение дополнительных коэффициентов для автомобилей с турбированными двигателями;
- ужесточение контроля за соблюдением условий льготного ввоза (в т. ч. проверка фактического использования авто).